2023 Nissan Frontier Pro

Die Lkw von Nissan haben eine lange Geschichte, aber erst 1998 stellte Nissan die erste Generation des Frontier vor, gefolgt von einer zweiten Generation im Jahr 2005. Diese Lkw stellten eine neue Ära des Designs und der Innovation dar und erregten die Aufmerksamkeit von Lkw-Liebhabern auf der ganzen Welt Welt. In den folgenden Jahren schien die Frontier jedoch in den Hintergrund zu geraten und verbrachte fast 15 Jahre an der Seitenlinie.

Doch vor kurzem, im Jahr 2022, hat Nissan dem Frontier neues Leben eingehaucht und ihn für eine neue Generation modernisiert. Mit seiner reichen Geschichte und Erfahrung würde man erwarten, dass der Nissan Frontier das Feld dominiert und das Tempo vorgibt, dem andere Lkw folgen werden. Doch wie ich in dieser Rezension aus erster Hand herausgefunden habe, ist es vorerst nur gleichberechtigt.

Was ist neu in Frontier 2023?

Während Nissan sich darauf konzentriert hat, die Exzellenz des Frontier beizubehalten, hat das Unternehmen einige bemerkenswerte Änderungen und Verbesserungen eingeführt, um das Fahrerlebnis zu verbessern.

Eines der aufregenden Updates für 2023 ist die Einführung des Erscheinungspakets Midnight Edition. Dieses Paket ist exklusiv für die SV-Ausstattung mit Doppelkabine erhältlich und sorgt für einen Hauch von Stil und Charme.

Darüber hinaus hat Nissan auf das Feedback der Kunden gehört und das SV Crew Cab mit dem langen Bett erweitert. Nun umfasst diese Ausstattung serienmäßig das bisher optionale SV-Komfortpaket. Das SV-Komfortpaket bietet eine Reihe wünschenswerter Funktionen, darunter ein beheiztes Lederlenkrad, beheizte Vordersitze für zusätzlichen Komfort, eine eingespritzte Laderaumauskleidung zum Schutz Ihres Laderaums und eine Beleuchtung unter der Ladefläche für bessere Sicht.

Um mit der sich ständig weiterentwickelnden Technologie Schritt zu halten, hat Nissan auch eine wichtige Ergänzung zur Frontier-Reihe vorgenommen. Drahtloses Apple CarPlay, eine äußerst gefragte Funktion, ist jetzt Standard bei den Ausstattungsvarianten Pro-X und Pro-4X. Dies bedeutet eine nahtlose Konnektivität mit Ihrem iPhone ohne lästige Kabel, sodass Sie Ihre Lieblings-Apps, Musik und Navigation bequem genießen können.

Für diejenigen, die einen Hauch von Luxus suchen, wurde das Pro-Premium-Paket schließlich deutlich verbessert. Das Paket umfasst jetzt Kontrastnähte in Lavarot, die dem Innenraum ein lebendiges und auffälliges Detail verleihen. Es handelt sich um eine kleine, aber bedeutende Ergänzung, die den ästhetischen Gesamteindruck des Frontier steigert.

Der Motor und die Leistung des Nisan Pro-4X 2023

Beginnen wir damit, darüber zu sprechen, was sich unter der Haube verbirgt. Hier die Details zum 3,8-Liter-V6-Motor. Es liefert 310 PS und 281 Pfund-Fuß Drehmoment. Der Frontier ist mit einem sanften 9-Gang-Automatikgetriebe und einem Allradantriebssystem ausgestattet, das im Handumdrehen schaltet. Darüber hinaus verfügt es über ein Zwei-Gang-Verteilergetriebe mit vier hohen und vier niedrigen Optionen. Der Lkw bietet außerdem einen simulierten begrenzten Schlupf durch das Bremssystem, ein elektronisches Hinterachsdifferenzial und ein wirklich sanftes 9-Gang-Getriebe. Sie können im Handumdrehen auf Allradantrieb umschalten und die Anzeige hinter dem Lenkrad informiert Sie, wenn Sie sich im Allradantriebsmodus befinden. Die Beschleunigung ist beeindruckend, vor allem bei starkem Antritt, aber er dreht gerne bis zu 7.000 U/min.

Der Frontier kann bis zu 6.230 Pfund ziehen und hat eine Nutzlastkapazität von 1.610 Pfund.

Der Frontier ist in drei Kabinenkonfigurationen erhältlich: King Cab, Crew Cab und Double Cab. Das King Cab verfügt über zwei Türen und einen kleinen Rücksitz, während das Crew Cab und das Double Cab über vier Türen und einen größeren Rücksitz verfügen. Der Frontier ist auch mit zwei Bettlängen erhältlich: 5,0 Fuß und 6,0 ​​Fuß.

Der Frontier ist in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, darunter S, SV, PRO-X und PRO-4X. Der PRO-4X ist die Ausstattungsvariante der Spitzenklasse und verfügt über eine Reihe von Offroad-Features wie Bilstein-Stoßdämpfer, Unterfahrschutz und Geländereifen. Lassen Sie uns die Preise für die einzelnen Ausstattungsvarianten besprechen Ihnen ein besseres Verständnis der verfügbaren Optionen:

S-Trimm : Das Basismodell des Frontier, die S-Ausstattung, kostet 30.525 US-Dollar. Diese Einstiegsausstattung bietet mit ihren wesentlichen Merkmalen und Fähigkeiten eine solide Grundlage. Er bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die einen zuverlässigen und vielseitigen Pickup ohne unnötigen Schnickschnack suchen.

SV Trim : Als nächstes haben wir die SV-Ausstattung, die bei 33.225 $ beginnt. Mit einem etwas höheren Preis baut die SV-Ausstattung auf der S-Ausstattung auf und bietet zusätzliche Funktionen und Verbesserungen. Es bietet ein verfeinertes Fahrerlebnis und eine breitere Palette an Annehmlichkeiten für mehr Komfort und Bequemlichkeit.

Pro-X-Trim : Die Pro-X-Ausstattung ist als robustere und leistungsfähigere Variante des Frontier positioniert. Mit einem Preis von 37.055 US-Dollar bietet es ein höheres Maß an Offroad-Leistung und -Funktionen. Es wurde für Enthusiasten und Abenteurer entwickelt, die mehr Leistungsfähigkeit und Haltbarkeit suchen, ohne Kompromisse beim Komfort eingehen zu müssen.

Pro-4X-Trimm : Die Spitzenausstattung der Frontier-Reihe ist der Pro-4X zum Preis von 40.055 US-Dollar. Diese Ausstattung richtet sich an Offroad-Enthusiasten und Personen, die maximale Geländetauglichkeit benötigen. Mit fortschrittlichen Funktionen und Technologien, die speziell auf unwegsames Gelände zugeschnitten sind, sorgt der Pro-4X für ein aufregendes und leistungsfähiges Offroad-Erlebnis.

Bitte beachten Sie, dass es sich bei den oben genannten Preisen um Richtwerte handelt, die je nach Standort, optionalen Paketen und gewählten Zusatzfunktionen variieren können. Mein Pro-4X Crew Cab kostete beispielsweise 46.380 US-Dollar, was, wie Sie sehen, 5.000 US-Dollar mehr ist als der oben besprochene Ausstattungspreis für den Pro-4X.

Außen

Abgesehen von der Preisgestaltung können wir das neu gestaltete Äußere des Frontier schätzen. Vor ein paar Jahren baute Nissan den Frontier zu einem sehr schönen Pickup. Sowohl das Pro 4X-Modell als auch das Pro X-Modell (nur Hinterradantrieb) bieten eine tolle Optik. Der Pro 4X verfügt über verbesserte LED-Scheinwerfer, eine aggressivere Frontpartie mit Unterfahrschutz, roten Haken und Bilstein-Stoßdämpfern rundum.

Der Truck verfügt außerdem über verbesserte 17-Zoll-Räder und seine Gesamterscheinung, insbesondere in dieser Lackfarbe, sieht fantastisch aus. Die Pro Das Endrohr hätte verbessert werden können, aber das Design des Trucks ist immer noch beeindruckend. Beim Absenken der Heckklappe kommen ein praktischer Heckklappenassistent, ein Mechanismus zum langsamen Absenken und eine robuste und hochwertig eingespritzte Laderaumauskleidung zum Vorschein. Das Bett verfügt außerdem über Schienensysteme, Bettlampen auf jeder Seite und eine praktische Haushaltssteckdose mit bis zu 400 Watt Leistung. Die Bedienung des Tankdeckels fühlt sich etwas billig an, aber das Zuschlagen der Tür und die allgemeine Stabilität sind zufriedenstellend.

Im Gegensatz zur Konkurrenz, die die verschiedenen Ansätze vervielfacht, konzentriert sich Frontier auf wenige Versionen. Das getestete Modell, der PRO-4X, ist sicherlich das Modell mit der ausdrucksstärksten Persönlichkeit in der Reihe. Es zeichnet sich durch seine PRO-4X-Aufkleber auf den hinteren Kotflügeln und, wie im obigen Absatz erwähnt, durch zweifarbige 17-Zoll-Felgen und einen kontrastierenden Unterfahrschutz an der vorderen Stoßstange aus. Außerdem erhalten Sie zusätzliche Platten zum Schutz des Differentials und des Kraftstofftanks unter dem Fahrzeug. PRO-4Xs sind außerdem sowohl außen als auch innen mit dem teilweise rot/orangefarbenen Nissan-Logo ausgestattet.

Im Allgemeinen treibt Frontier den Designgedanken nicht sehr weit voran. Alles ist eckig und es gibt sogar eine Anspielung auf seinen gefallenen großen Bruder, den Titan, im Stil des Kühlergrills mit verdecktem T. Mir gefällt der Beitrag der roten Akzente, insbesondere die der Abschlepphaken. Praktischer sind die optischen LED-Blöcke mit der visuellen Zweiband-Signatur, die interessant sind und gleichzeitig für eine gute Beleuchtung bei Nacht sorgen.

Innere

Der Zugang an Bord ist durch eine gute Öffnung der Tür gut. Die Sicht ist aus allen Blickwinkeln einwandfrei. Da die Motorhaube nahezu flach ist, ist es beim Manövrieren leicht, sich zu orientieren und sich der Größe im Raum bewusst zu sein. Auch die Schräge am Fuß der vorderen Seitenfenster trägt zu einer guten peripheren Sicht bei.

Beim Frontier merkt man schnell, dass die Designer in puncto Ergonomie Abstriche gemacht haben. Und mit einem Lenkrad, das nicht teleskopierbar ist, fängt es schlecht an. Das PRO-4X verfügt standardmäßig über einen 9-Zoll-Multimedia-Bildschirm, die Auflösung der Bilder der Kameras ist jedoch sehr körnig. Die Instrumentierung ist mit zwei großen, mit einem orangefarbenen Kreis verzierten Zifferblättern und einem kompletten Bordcomputer konservativ gestaltet. An der Konsole geht es praktischer mit einem Induktionsladegerät und USB- und USB-C-Buchsen.

Vorne bietet der Frontier ein ordentliches Maß an Komfort mit Sitzen, die keine Ermüdungspunkte aufweisen, aber etwas mehr Hüftunterstützung und mehr Lendenwirbelstütze vertragen könnten. Hinten ist die Türöffnung begrenzt. Es wird schwierig sein, einen Kindersitz darauf zu montieren.

Auf der Rückbank können Sie die Sitze jedoch hochklappen, um darunter zusätzlichen Stauraum zu schaffen. Im Pro 4X-Modell gibt es auch einen Fender-Subwoofer. Bei Bedarf können die Sitze umgeklappt werden, um Kindersitze unterzubringen. Der Rücksitz bietet gute Kopffreiheit und überraschende Beinfreiheit, selbst für jemanden, der 1,80 Meter groß ist. Dank der hervorragenden Klimaanlage bleibt der Innenraum trotz des Verzichts auf hintere Lüftungsschlitze kühl. Die Hintertür hat eine schöne weiche Innenauskleidung, eine bequeme Armlehne und eine kleine Tasche für den Beifahrersitz. Der flache Boden erhöht den Komfort im Fond. Aus Sicherheitsgründen befindet sich am Rand des Spiegels ein Totwinkelwächter, der effektiv funktioniert.

Wenn Sie den Fahrersitz betreten, finden Sie grundlegende Motorsteuerungen. Der Sitz verfügt über manuelle Einstellungen und ein stilvolles Carbonfaser-Gewebedesign. Die Pro 4X-Verzierung in der Mitte weist ein Wabenmuster auf.

Kraftstoffverbrauch

Der Nissan Frontier PRO-4X Crew Cab 2023 bietet angesichts seiner robusten Fähigkeiten eine respektable Kraftstoffeffizienz. Wenn er mit Hinterradantrieb ausgestattet ist, erreicht der Frontier PRO-4X einen von der EPA geschätzten Kraftstoffverbrauchswert von 18 mpg in der Stadt und 24 mpg auf der Autobahn. Wenn Sie sich für die zusätzliche Traktion des Allradantriebs entscheiden, verringert sich die Effizienz leicht, mit Werten von 17 mpg in der Stadt und 22 mpg auf der Autobahn.

Für weitere Einzelheiten und genaue Zahlen zum Kraftstoffverbrauch wird empfohlen, die offizielle Website der EPA (Environmental Protection Agency) zu besuchen.

Das Frontier PRO-4X Crew Cab schafft ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch und richtet sich an Fahrer, die eine leistungsfähige Geländegängigkeit wünschen, ohne Kompromisse bei der Effizienz einzugehen. Es ist wichtig zu beachten, dass individuelle Fahrgewohnheiten, Gelände und andere Faktoren den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch beeinflussen können.

Fahrerlebnis

Was das Fahrerlebnis betrifft, so fährt sich der Frontier überraschend gut. Die Lenkung ist ausgezeichnet und man fühlt sich in Kurven souverän.

Auf der Straße zeigt sich das Frontier Pro-4X überraschend raffiniert. Die Fahrt ist komfortabel und das Handling sicher. Der Motor ist stark genug, um den Lkw schnell auf Geschwindigkeit zu bringen, und das Getriebe schaltet sanft. Auch bei Autobahngeschwindigkeit ist der Frontier Pro-4X überraschend leise.

Auch im Gelände ist der Frontier Pro-4X leistungsfähig. Der Allradantrieb eignet sich gut für die Bewältigung unwegsamen Geländes und die Offroad-Stoßdämpfer sorgen dafür, dass der Lkw auch bei holprigen Bedingungen stabil bleibt. Der Frontier Pro-4X ist außerdem serienmäßig mit einer Reihe von Offroad-Funktionen ausgestattet, wie z. B. Unterfahrschutz, einem Sperrdifferenzial hinten und einer Bergabfahrhilfe.

Hier ist, was ich dem 2023 Frontier Truck empfehle. Der Nissan Frontier 2023 ist ein schöner Beitrag zum heutigen Durchschnitt. Morgen, wenn neue Generationen von GM, Toyota, Ford und sogar Honda mit dem Ridgeline auf den Markt kommen, wird der Frontier schnell technologisch veraltet aussehen. Ich sage nicht, dass das schlecht ist, denn ich mag die altmodischen Drehregler und Knöpfe. Im Moment ist dieser Lkw eine gute Option, die wir aufgrund seiner guten Zuverlässigkeit und einer wettbewerbsfähigen Preisliste empfehlen, aber es gibt auch anderswo modernere Optionen.

Bist du damit gefahren? Wie fährt es sich bei Ihnen? Bitte teilen Sie mir Ihre Meinung im Kommentarbereich unten mit.

Armen Khareyan ist der Gründer und Chefredakteur von Torque News. Er gründete TorqueNews.com im Jahr 2010, das seitdem Expertennachrichten und Analysen über die Automobilindustrie veröffentlicht. Er ist über Torque News Twitter, Facebok, Linkedin und Youtube erreichbar.

Referenz: Nissan News, RPM Web.