Zirakpur-Überführungskopf

Folgen Sie uns

E-Paper

Anmeldung Registrieren

A-

A+

Aktualisiert am:Jun 04, 202309:24 AM (IST)

Die Zirakpur-Überführung mit nicht funktionierender Straßenlaterne und ohne blendfreie Mittelbarrieren.

Tribune News Service

Gaurav Kanthwal

Mohali, 3. Juni

Einwohner von Zirakpur und Verkehrssicherheitsexperten haben sich für die Installation von blendfreien Mittelbarrieren auf der Überführung von Zirakpur eingesetzt, um tödliche Frontalunfälle während der Nacht zu vermeiden, die häufig auf zu schnell fahrende Fahrzeuge zurückzuführen sind.

Blendschutz bricht den Lichtstrahl entgegenkommender Fahrzeuge auf der anderen Seite und Mittelbarrieren verhindern, dass das verunfallte Fahrzeug auf die andere Seite springt und dort mit Fahrzeugen zusammenfährt.

Wie Barrieren helfen

Anwohner sagten, die Blendschutzbarrieren seien auf der Dera-Bassi-Überführung installiert worden, fehlten jedoch auf den Überführungen von Zirakpur und Lalru, wo es zu einem heftigen Ansturm von Fahrzeugen mit hoher Geschwindigkeit kommt.

Schlechte Sichtverhältnisse in der Nacht und in der Regenzeit erhöhen die Gefahr eines Unfalls. Auf der Zirakpur-Überführung mündet der von der Shimla-Seite kommende Verkehr auch auf der Fahrspur Chandigarh-Zirakpur.

Der Administrator berichtete von der fehlenden Funktion

Es handelt sich um ein Sicherheitsmerkmal und ist sehr wichtig, um Pannen zu vermeiden. Ein Fahrzeugführer, der sich auf seiner Fahrspur bewegt, kann völlig überrascht sein, wenn ein unkontrolliertes Fahrzeug von der anderen Straßenseite auf seine Fahrspur springt. Ich hatte die Mohali-Regierung im Mai letzten Jahres über das fehlende Feature informiert. – Harman Singh Sidhu, Präsident von ArrivalSAFE, einer NGO für Verkehrssicherheit

Harman Singh Sidhu, Präsident von ArrivalSAFE, sagte: „Es handelt sich um ein Sicherheitsmerkmal und ist sehr wichtig, um Pannen zu vermeiden. Ein Fahrzeugführer, der sich auf seiner Fahrspur bewegt, kann völlig überrascht sein, wenn ein unkontrolliertes Fahrzeug von der anderen Straßenseite auf seine Fahrspur springt.“ . Ich hatte die Mohali-Regierung im Mai letzten Jahres über das fehlende Feature informiert.“

Vipul Mittal, Experte für Unfalluntersuchungen, sagte: „Es kommt darauf an, mit welchem ​​Auftrag und Budget eine Überführung gebaut wird. Dabei handelt es sich um Zusatzfunktionen, die später eingeführt werden können, wenn Bedarf dafür besteht. Es hat sich gezeigt, dass sie bei der Vermeidung wirksam sind.“ tödliche Unfälle.“

Die Zirakpur-Überführung verfügt über eine Trennwand mit sehr geringer Höhe und ein fragwürdiges Straßenbeleuchtungssystem, das manchmal tagelang ausgeschaltet bleibt.

#Mohali#Zirakpur

A-

A+

ABONNIERE UNSEREN NEWSLETTER

WFI-Wahlen sollen bis zum 30. Juni stattfinden, sagt Sportminister; D...

Der höchste Anstieg ist bei Moong MSP zu verzeichnen, der 8.558 Rupien betragen wird ...

Gurnam Singh Charuni und mehrere andere Gewerkschaftsführer wurden ...

Jeeva, ein mutmaßlicher Berater des Gangsterpolitikers Mukhtar Ansari.

Dr. Gaurav Gandhi war mit der Kampagne „Halt Heart Attacks“ verbunden...

Alle ansehen

Die Tribune, die jetzt in Chandigarh herausgegeben wird, begann am 2. Februar 1881 in Lahore (heute in Pakistan) mit der Veröffentlichung. Es wurde von Sardar Dyal Singh Majithia, einem gemeinnützigen Philanthropen, ins Leben gerufen und wird von einem Trust geleitet, dem vier bedeutende Persönlichkeiten als Treuhänder angehören.

The Tribune, die meistverkaufte englische Tageszeitung in Nordindien, veröffentlicht Nachrichten und Ansichten ohne jegliche Vorurteile oder Vorurteile. Zurückhaltung und Mäßigung statt agitatorischer Sprache und Parteilichkeit sind die Markenzeichen des Papiers. Es handelt sich um eine unabhängige Zeitung im wahrsten Sinne des Wortes.

Die Tribune hat zwei Schwesterpublikationen, Punjabi Tribune (in Punjabi) und Dainik Tribune (in Hindi).

Erinnerung an Sardar Dyal Singh Majithia

Entworfen und entwickelt von: Grazitti Interactive