St. Paul

Ein Polizeibeamter aus Roseville, der eine Person entdeckt, die mit einem ausgebrannten Scheinwerfer oder abgelaufenem Führerschein fährt, kann innerhalb von 30 Sekunden etwas dagegen unternehmen, im Vergleich zu einer fünf- bis zehnminütigen Verkehrskontrolle, sagt der Polizeichef.

Die Abteilung von Erika Scheider war im Jahr 2021 die erste Abteilung, die von Verkehrskontrollen wegen Verstößen gegen die Fahrzeugausrüstung abgerückt ist und es den Beamten ermöglicht hat, sich stärker auf kriminelle Aktivitäten und das Verschieben von Verstößen zu konzentrieren, die die öffentliche Sicherheit gefährden. Wenn nun ein Beamter aus Roseville einen Fahrer mit einem Verstoß gegen die Ausrüstung sieht, nutzt er den Laptop in seinem Streifenwagen, um dies schnell zu notieren, und die Abteilung sendet dem registrierten Besitzer per Post einen Brief, um ihn zu benachrichtigen. Sie haben dieses Jahr bisher mehr als 1.500 Briefe verschickt.

Die Richtlinienänderung der Roseville-Abteilung erfolgte im August 2021, und John Choi, Staatsanwalt des Ramsey County, machte im September 2021 eine umfassendere Ankündigung: Er würde die meisten Straftaten, die bei Verkehrskontrollen festgestellt wurden, die wegen eines Verstoßes gegen nicht öffentliche Sicherheitsausrüstung begangen wurden, nicht mehr strafrechtlich verfolgen. Die Polizei von St. Paul, Roseville, Maplewood und St. Anthony stimmte einer Änderung ihrer Verkehrskontrollen zu.

Eine Analyse der Daten des ersten Jahres zeigt, dass die Änderungen zu einem deutlichen Rückgang der Stopps wegen Geräteverstößen führten und Rassenunterschiede bei nachfolgenden Fahrzeugdurchsuchungen nahezu beseitigten. Allerdings war die Wahrscheinlichkeit, dass schwarze Fahrer wegen eines Verkehrsverstoßes angehalten und ihr Fahrzeug durchsucht wurde, weiterhin viel höher als bei Fahrern anderer Rassen und Ethnien.

In Chois Richtlinie heißt es: „Um das Vertrauen und die Zusammenarbeit mit farbigen Gemeinschaften wiederherzustellen und die Ressourcen der Strafverfolgungsbehörden auf die größten Bedrohungen für die öffentliche Sicherheit auszurichten, werden wir es ablehnen, Anklagen zu erheben, die sich aus Stopps oder Durchsuchungen von Fahrzeugen ergeben, die nicht der öffentlichen Sicherheit dienen und ausschließlich auf der Grundlage einer Einwilligung erfolgen.“ ."

Das Justice Innovation Lab untersuchte die Ergebnisse auf der Grundlage der Daten des ersten Jahres und kam zu dem Schluss, dass die Reduzierung nicht öffentlicher Verkehrskontrollen zu einer gerechteren Verkehrspolizei führt.

„Insgesamt deuten die Datenanalysen darauf hin, dass die neuen Richtlinien und Praktiken für Verkehrskontrollen erfolgreich dabei waren, kleinere, nicht sicherheitsrelevante Fahrzeugkontrollen zu reduzieren, dass diese Reduzierung zu einer Verringerung der Rassenunterschiede bei Verkehrskontrollen und Durchsuchungen führte und dass die Richtlinie hatte keinen erkennbaren Einfluss auf die Kriminalitätsrate“, schrieb die gemeinnützige Organisation in einem am Mittwoch veröffentlichten Bericht.

Kriminalität war das Anliegen derjenigen, die die Richtlinienänderung im Jahr 2021 kritisierten. Sie sagten, Choi entkriminalisiere illegale Aktivitäten und führten Beispiele von Beamten an, die Menschen wegen Verstößen gegen die Ausrüstung anhielten, was zur Entdeckung eines schweren Verbrechens führte.

Das Justice Innovation Lab untersuchte Informationen der Polizei von St. Paul über bei Verkehrskontrollen beschlagnahmte Schusswaffen und schrieb: „Nach der Umsetzung der Änderung scheint es zwar einen Rückgang bei der Beschlagnahmung von Schusswaffen bei Verkehrskontrollen zu geben, die Gesamtzahl ist jedoch sehr gering. … Im Durchschnitt ist die SPPD beschlagnahmte insgesamt 1,4 Schusswaffen pro Tag, sowohl vor als auch nach der Einführung der neuen Verkehrskontrollen.“

Die Definition des Bezirksstaatsanwalts für „nicht der öffentlichen Sicherheit dienende“ Stopps umfasst die folgenden Verstöße gegen staatliches Recht:

Abgelaufene Kennzeichenschilder.

Kein Licht beleuchtet das hintere Nummernschild.

Lauter Schalldämpfer.

Lufterfrischer oder andere Gegenstände, die am Rückspiegel hängen.

Gebrochene Windschutzscheibe.

Scheiben zu dunkel getönt.

Ein Scheinwerfer oder ein hinteres Bremslicht funktioniert nicht (wenn entweder beide Scheinwerfer oder beide hinteren Bremslichter ausfallen, betrachtet die Staatsanwaltschaft dies als eine Gefahr für die öffentliche Sicherheit und nimmt dies nicht in die Police auf).

Laut Justice Innovation Lab gingen Verkehrskontrollen, die nicht der öffentlichen Sicherheit dienten, durch teilnehmende Strafverfolgungsbehörden von 25 Prozent aller Verkehrskontrollen im Jahr nach der Einführung auf 5 Prozent zurück.

Obwohl die Rassenunterschiede abnahmen, blieben sie bestehen. Von September 2021 bis August war die Wahrscheinlichkeit, dass schwarze Fahrer im gesamten Ramsey County wegen Ausrüstungs- und Verkehrsverstößen angehalten wurden, pro Kopf etwa 2,7-mal höher als bei weißen Fahrern.

Die neuesten Zahlen zeigen, dass die Wahrscheinlichkeit, dass schwarze Fahrer angehalten werden, seit der Änderung der Stopps wegen Verstößen gegen die Ausrüstungsvorschriften dreimal geringer ist als im Jahr vor der Änderung. Die Wahrscheinlichkeit, dass weiße Fahrer angehalten wurden, war doppelt so hoch wie im Vorjahr.

Christopher Magan hat zu diesem Bericht beigetragen.

Kriminalität und öffentliche Sicherheit | Einem Bericht zufolge entfallen auf Minneapolis 136 Millionen US-Dollar der 160 Millionen US-Dollar an Schadensersatzansprüchen wegen Fehlverhaltens der Polizei in MN in 10 Jahren

Kriminalität und öffentliche Sicherheit | Die Polizei von St. Paul bittet die Öffentlichkeit um Hilfe bei der Suche nach einer vermissten Frau

Kriminalität und öffentliche Sicherheit | 3 Tote bei Gebäudeeinsturz in Iowa; In Klagen heißt es, der Besitzer habe die Bewohner nicht vor der Gefahr gewarnt

Kriminalität und öffentliche Sicherheit | Feds: Die Kombination von Cannabis mit Waffen oder Munition ist immer noch illegal

Kriminalität und öffentliche Sicherheit | Ein Mann aus St. Paul kam am frühen Samstag bei einem Autounfall auf der MN 280 ums Leben